ชิ้นเลนส์ออพติคอลที่รองรับ IR สำหรับการขับขี่ตอนกลางคืนและระบบวิชันซิสเต็มในยานยนต์

ในระบบการขับขี่ตอนกลางคืนของยานยนต์ ประสิทธิภาพที่ลดลงมักมีสาเหตุมาจากเซ็นเซอร์ภาพหรืออัลกอริธึม ISP อย่างไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามในการใช้งานยานพาหนะจริง ปัญหาการมองเห็นตอนกลางคืนส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากความไม่เสถียรในการส่งผ่านแสง IR และวัสดุภายในระบบเลนส์ไม่ตรงกัน

ปัญหาภาคสนามทั่วไปที่รายงานโดย OEM ของกล้องติดรถยนต์ ได้แก่:

• ลดระยะการมองเห็นในสภาพการขับขี่ที่มีแสงน้อยหรือในเวลากลางคืน
• การส่องสว่างของ IR ไม่สอดคล้องกับเส้นทางการส่งสัญญาณแสงอย่างเหมาะสม
• ภาพนุ่มนวลหรือมัวภายใต้การทำงานอินฟราเรด 850nm / 940nm
• การเลื่อนโฟกัสระหว่างแสงที่มองเห็นในเวลากลางวันและโหมด IR ในเวลากลางคืน
• ประสิทธิภาพการทำงานตอนกลางคืนไม่สอดคล้องกันระหว่างชุดการผลิต

โดยทั่วไปปัญหาเหล่านี้จะเกิดขึ้นหลังจาก SOP (เริ่มการผลิต) เมื่อระบบของยานพาหนะสัมผัสกับสภาพแวดล้อมและความร้อนที่แท้จริง

ชิ้นเลนส์ออพติคอลที่เข้ากันได้กับ IR ของเราได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ผลิตกล้องยานยนต์ที่ต้องการประสิทธิภาพการขับขี่ในเวลากลางคืนที่เสถียรโดยไม่ต้องปรับเทียบใหม่ การเลื่อนของภาพ หรือการเปลี่ยนแปลงแบบกลุ่ม.

จากมุมมองของการจัดซื้อยานยนต์ ความไม่แน่นอนในการมองเห็นตอนกลางคืนไม่ใช่ปัญหาด้านการออกแบบ แต่เป็นประเด็นด้านวัสดุและการผสมผสานด้านแสง

โดยปกติแล้วซัพพลายเออร์จะถูกเปลี่ยนเมื่อ:

• ประสิทธิภาพของ IR ลดลงหลังจากการทดสอบการรวมยานพาหนะ
• ความชัดเจนของภาพกลางคืนแตกต่างกันไปตามชุดการผลิต
• การเปลี่ยนโฟกัสแบบโหมดคู่ (กลางวัน/กลางคืน) ทำให้เกิดความล้มเหลวในการสอบเทียบ
• การถ่ายภาพ IR มุมกว้างแสดงให้เห็นการเสื่อมสภาพของขอบ
• สภาวะความร้อนทำให้เกิดความไม่เสถียรในการส่งสัญญาณ IR

ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุที่แท้จริงคือการควบคุมพฤติกรรมของวัสดุออปติกที่เข้ากันได้กับ IR ได้ไม่เพียงพอภายใต้สภาวะของยานยนต์

ระบบขับเคลื่อนในเวลากลางคืนต้องใช้วัสดุเชิงแสงที่รักษาพฤติกรรมที่สม่ำเสมอภายใต้ความยาวคลื่นทั้งที่มองเห็นและอินฟราเรด

ชิ้นเลนส์ออพติคอลที่เข้ากันได้กับ IR ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาการส่งผ่านที่สม่ำเสมอตลอดการทำงานของสเปกตรัมคู่:

• แสงที่มองเห็นได้อย่างสมดุลและการส่งสัญญาณอินฟราเรดใกล้ (850nm / 940nm)
• ลดการสูญเสียการดูดกลืนแสง IR ในระบบออพติคอลแบบหลายองค์ประกอบ
• พฤติกรรมสเปกตรัมที่เสถียรภายใต้การทำงานอย่างต่อเนื่อง
• ควบคุมการตอบสนองทางแสงระหว่างโหมดกลางวันและกลางคืน

ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการถ่ายภาพที่สม่ำเสมอทั้งในการขับขี่ในเวลากลางวันและการมองเห็นตอนกลางคืน

หนึ่งในความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในระบบการมองเห็นตอนกลางคืนของยานยนต์คือการเปลี่ยนโฟกัสระหว่างการเปลี่ยนโหมด

เราแก้ไขปัญหานี้ผ่าน:

• การเลือกใช้วัสดุเชิงแสงพร้อมลักษณะการกระจายตัวที่ควบคุมได้
• ลดความแปรผันของการหักเหของแสงระหว่างความยาวคลื่นที่มองเห็นได้และความยาวคลื่น IR
• การจัดตำแหน่งด้วยแสงระดับระบบสำหรับการถ่ายภาพแบบสองโหมด
• การลดระยะการกระจัดโฟกัสที่เกิดจากความร้อนให้เหลือน้อยที่สุด

สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการเปลี่ยนเส้นทางการขับขี่จริง เช่น การเข้าอุโมงค์ สภาพพลบค่ำ และสภาพแวดล้อมที่มีแสงหลากหลาย

ระบบกล้องติดรถยนต์ทำงานภายใต้อุณหภูมิที่รุนแรงและเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง

การออกแบบด้านการมองเห็นของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่า:

• ลักษณะการส่งผ่าน IR ที่เสถียรภายใต้ -40°C ถึงการหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูง
• ลดการเคลื่อนตัวของแสงในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นและสภาวะความร้อนแช่
• การจัดตำแหน่งภาพที่สม่ำเสมอภายใต้การสั่นสะเทือนและการทำงานในระยะยาว
• ควบคุมพฤติกรรมการขยายตัวในชุดเลนส์แบบหลายองค์ประกอบ

นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาความน่าเชื่อถือในการมองเห็นตอนกลางคืนตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

ชิ้นเลนส์ที่รองรับ IR ไม่ได้ได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนประกอบแยกกัน ได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบการมองเห็นยานยนต์เต็มรูปแบบ

เราปรับให้เหมาะสมตาม:

• ความไวของเซ็นเซอร์ในสเปกตรัมที่มองเห็นและ IR
• ระยะการตรวจจับที่จำเป็นสำหรับสถานการณ์การขับขี่ในเวลากลางคืน
• การกระจายสนามมุมกว้างสำหรับระบบด้านหน้าและเซอร์ราวด์
• เรขาคณิตและตำแหน่งการส่องสว่าง IR
• ความทนทานต่อการบิดเบือนสำหรับการตรวจจับวัตถุบนพื้นฐาน AI

ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบการมองเห็นตอนกลางคืนยังคงมีเสถียรภาพหลังจากรวมเข้ากับแพลตฟอร์มของยานพาหนะ

ความไม่แน่นอนในการมองเห็นตอนกลางคืนในการผลิตมักเกิดจากการแปรผันของแบทช์ในวัสดุเชิงแสงและความไม่สอดคล้องกันของการเคลือบ

เราดำเนินการ:

• ควบคุมการเลือกใช้แก้วแสงและการเลือกใช้วัสดุ IR
• การควบคุมความสม่ำเสมอในการส่งข้อมูลระดับแบตช์
• การเคลือบที่แม่นยำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของ IR และประสิทธิภาพการป้องกันแสงสะท้อน
• การจัดตำแหน่งพิกัดความเผื่อที่แน่นหนาเพื่อความเสถียรของแกนลำแสง
• การผลิตที่ปรับขนาดได้สำหรับห่วงโซ่อุปทานระดับ 1 ของยานยนต์

ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการมองเห็นตอนกลางคืนที่สม่ำเสมอตลอดโปรแกรมการผลิตระยะยาว

ชิ้นเลนส์ออพติคอลที่รองรับ IR เหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายใน:

• ระบบกล้องช่วยขับขี่กลางคืน
• โมดูลการมองเห็นตอนกลางคืนด้านหน้าและรอบทิศทางของ ADAS
• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย
• กล้องมองหลังและกล้องจอดรถพร้อมระบบ IR
• ระบบตรวจสอบภายในห้องโดยสารภายใต้แสงสว่างน้อย
• ระบบการรับรู้การขับขี่อัตโนมัติในเวลากลางคืน

เนื่องจากพฤติกรรมของแสง IR เปลี่ยนแปลงไปภายใต้การหมุนเวียนของอุณหภูมิจริงและความแปรผันของการผลิต ส่งผลให้ประสิทธิภาพการถ่ายภาพไม่สอดคล้องกัน

ทั้งสองมีความสำคัญ แต่ในความล้มเหลวของสนามส่วนใหญ่ การส่งผ่านแสงที่ไม่ตรงกันเป็นสาเหตุหลักของประสิทธิภาพที่ลดลง

ใช่. ระบบออปติคัลได้รับการออกแบบให้รองรับช่วงความยาวคลื่น IR ทั่วไปของยานยนต์

ใช่. เราให้การสนับสนุนด้านการออกแบบและการผลิตด้านการมองเห็นแก่ซัพพลายเออร์กล้องยานยนต์ OEM และ Tier-1