ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อด่วน
ที่อยู่
เลขที่ 425 ถนนเป่ยอิงเหนือ เขตอุตสาหกรรมชิงผู่ เซี่ยงไฮ้
โทร
86-21-59255328
อีเมล
Sales@xjoptic.comจดหมายข่าวของเรา
สมัครรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ อีกมากมาย
เลนส์กล้องรถยนต์สําหรับระบบมองรอบ ๆ และระบบจอดรถ
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Advance
การรับรอง:
ROHS\Reach
ราคา:
$ 0.2 - $ 100 / Pcs
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที,แอล/C
ความสามารถในการจัดหา:
1,000K / ต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
เลนส์กล้องวงจรภาพ
,ระบบจอดรถ คล้องรถยนต์
,เลนส์จอดรถ 360 รอบมอง
Product Name:
เลนส์กล้องติดรถยนต์
Size:
การปรับแต่ง
Lensmaterial:
เลนส์ ADAS แบบกำหนดเองเกรดยานยนต์
Customized Support:
โออีเอ็ม, โอเอ็มดี
Application:
ระบบมุมมองรอบทิศทางและระบบจอดรถ
Thermal Stability:
วงจรชีวิตของยานยนต์ (-40°C ถึงอุณหภูมิสูง)
รายละเอียดสินค้า
เลนส์กล้องติดรถยนต์สำหรับมุมมองรอบทิศทางและระบบจอดรถ
ในมุมมองรอบทิศทางของยานยนต์ (360°) และระบบช่วยจอดรถ ปัญหาการต่อภาพและการจัดตำแหน่งเชิงพื้นที่มักได้รับการวินิจฉัยผิดพลาดว่าเป็นปัญหาอัลกอริทึมของซอฟต์แวร์ อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดระดับระบบส่วนใหญ่เกิดจากความไม่สอดคล้องกันของชุดเลนส์ออปติคัลที่ใช้ในตำแหน่งของกล้องหลายตำแหน่ง
ปัญหาภาคสนามทั่วไปในระบบมุมมองรอบทิศทาง
- แนวที่ไม่ตรงหรือรอยตะเข็บที่มองเห็นได้ในภาพ 360° ที่ต่อกัน
- ความสว่างและความสมดุลของสีระหว่างกล้องไม่สอดคล้องกัน
- การบิดเบี้ยวของขอบส่งผลต่อการตัดสินระยะจอดรถ
- การปรับเทียบดริฟท์หลังการประกอบรถยนต์หรือการสัมผัสแรงสั่นสะเทือน
- การเปลี่ยนแปลงด้านประสิทธิภาพระหว่างชุดกล้องหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง
ปัญหาเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการรับรู้ของผู้ขับขี่และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยในการจอดรถ
เหตุใดโปรแกรมกล้องมุมมองรอบทิศทางจึงล้มเหลวในการผลิตจำนวนมาก
จากประสบการณ์ด้านการจัดซื้อยานยนต์และการรวมระบบ Tier-1 ระบบภาพรอบทิศทางแทบจะไม่ล้มเหลวในระดับซอฟต์แวร์ ล้มเหลวที่ระดับการจับคู่ระบบระหว่างการเพิ่มการผลิต
สถานการณ์การเปลี่ยนซัพพลายเออร์ทั่วไป
- การจับคู่แบบออปติคัลระหว่างกล้องกับกล้องไม่สอดคล้องกันในทุกชุดการผลิต
- ความบิดเบี้ยวของมุมกว้างจะแตกต่างกันไปตามตำแหน่งการติดตั้งที่แตกต่างกัน
- ความสว่างของภาพและการตอบสนองของสีจะแตกต่างกันระหว่างชุดเลนส์
- ต้องทำการสอบเทียบซ้ำบ่อยครั้งหลังการประกอบรถยนต์
- ความแม่นยำในการจอดรถได้รับผลกระทบจากการบิดเบี้ยวของขอบหรือการวางแนวแสงที่ไม่ตรง
ความไม่เสถียรของระบบมุมมองเซอร์ราวด์ไม่ได้เกิดจากคุณภาพของอัลกอริธึม แต่เกิดจากความไม่สอดคล้องกันของแสงทั่วทั้งชุดเลนส์
วิศวกรรมความสม่ำเสมอของแสงสำหรับระบบกล้องหลายตัว
ระบบภาพรอบทิศทางต้องใช้กล้องสี่ตัวขึ้นไปในการทำงานเป็นระบบออพติคอลแบบครบวงจร ทำให้ความต้องการความสม่ำเสมอของเลนส์สูงกว่าการใช้งานกล้องตัวเดียว
การควบคุมการจับคู่ออปติคัลแบบ Cross-Camera
- การจับคู่การจัดตำแหน่งออปติคอลของกล้องด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง
- ควบคุมความสมมาตรของการบิดเบือนในตำแหน่งกล้อง
- พฤติกรรมการมองเห็นที่สม่ำเสมอเพื่อความเข้ากันได้ของการเย็บ
- ลดความแปรปรวนในเรขาคณิตของภาพในชุดเลนส์
ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเย็บที่มั่นคงในระบบการสร้างภาพเซอร์ราวด์ใหม่
การควบคุมความผิดเพี้ยนของมุมกว้างเพื่อความแม่นยำในการจอดรถ
- การแก้ไขพื้นผิว Aspherical เพื่อลดความผิดเพี้ยนของขอบ
- ควบคุมความโค้งของสนามเพื่อการรับรู้เชิงพื้นที่ที่สม่ำเสมอ
- ประสิทธิภาพ MTF ที่เสถียรทั่วทั้งฟิลด์ภาพเต็ม
- ลดการเบี่ยงเบนทางเรขาคณิตในการตรวจจับวัตถุระยะใกล้
ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการจอดรถในระบบช่วยถอยหลังและการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ
ความสว่างและความสม่ำเสมอของสีสำหรับการรวมกล้องหลายตัว
- ความสม่ำเสมอในการส่งผ่านแสงทั่วทั้งชุดเลนส์
- การตอบสนองทางสเปกตรัมสม่ำเสมอตลอดช่วงแสงที่มองเห็น
- ลดความแปรผันของอุณหภูมิสีระหว่างโมดูลกล้อง
- ประสิทธิภาพการเคลือบด้วยแสงที่เสถียรเพื่อความสม่ำเสมอของแบทช์ต่อแบทช์
ซึ่งช่วยปรับปรุงความต่อเนื่องของภาพในเอาต์พุตภาพที่ต่อกัน 360°
ความเสถียรทางความร้อนและกลไกสำหรับการรวมตัวของยานพาหนะ
- การจัดตำแหน่งภาพที่เสถียรภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ
- ลดการเคลื่อนตัวของแสงในระหว่างการหมุนเวียนตามความร้อน (-40°C ถึงช่วงอุณหภูมิสูงของยานยนต์)
- ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอภายใต้การสัมผัสกลางแจ้งในระยะยาว
- ความเข้ากันได้ของความทนทานต่อกลไกกับโครงสร้างตัวกล้องหลายตัว
ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของระบบหลังการประกอบรถยนต์และระหว่างการทำงานในระยะยาว
การควบคุมวัสดุออปติกและการผลิต
ระบบกล้องหลายตัวจำเป็นต้องมีการควบคุมความสม่ำเสมอของแสงอย่างเข้มงวดตลอดชุดการผลิต
- ควบคุมการเลือกกระจกออพติคอลเพื่อพฤติกรรมการหักเหของแสงที่เสถียร
- การจัดการความสอดคล้องในระดับแบตช์สำหรับการผลิตด้วยกล้องหลายตัว
- การขัดที่แม่นยำเพื่อความแม่นยำของพื้นผิวที่สม่ำเสมอ
- การควบคุมการเคลือบ AR เพื่อการส่งผ่านความสว่างที่สม่ำเสมอ
- การจับคู่การผลิตที่มีโครงสร้างสำหรับโปรแกรม OEM ที่มีกล้องหลายตัว
ซึ่งจะช่วยลดความผันแปรในระดับระบบในการรวมมุมมองรอบทิศทาง
ความสามารถในการผลิตโปรแกรมกล้องจอดรถ
- การขึ้นรูปและการเจียรด้วยแสงที่แม่นยำสำหรับเลนส์มุมกว้าง
- การควบคุมความทนทานที่เข้มงวดเพื่อความสม่ำเสมอในการถ่ายภาพ
- รองรับการสอบเทียบหลายหน่วยสำหรับระบบภาพรอบทิศทาง
- การผลิตแบบปรับขนาดได้สำหรับโปรแกรมกล้องจอดรถ OEM
- การควบคุมคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐานการตรวจสอบยานยนต์ระดับ Tier-1
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | เน้นวิศวกรรมมุมมองรอบทิศทาง |
|---|---|
| ประเภทเลนส์ | เลนส์กล้องติดรถยนต์สำหรับระบบ 360° |
| สาขาการมองเห็น | การกำหนดค่ามุมกว้าง / มุมกว้างพิเศษ |
| การควบคุมความผิดเพี้ยน | ปรับความสอดคล้องทางเรขาคณิตของกล้องหลายตัวให้เหมาะสม |
| ความต้องการที่ตรงกัน | ความสม่ำเสมอของแสงแบบ Cross-Camera |
| เสถียรภาพทางความร้อน | วงจรชีวิตของยานยนต์ (-40°C ถึงอุณหภูมิสูง) |
| การเคลือบผิว | ระบบการเคลือบสม่ำเสมอหลายชั้น AR |
| บทบาทการผลิต | ห่วงโซ่อุปทานมุมมองเซอร์ราวด์ OEM / Tier-1 |
สถานการณ์การใช้งาน
- ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360°
- ระบบช่วยเหลือการจอดรถถอยหลัง
- กล้องตรวจสอบการจอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
- ระบบตรวจจับจุดบอดด้านข้าง
- ระบบจอดรถอัตโนมัติความเร็วต่ำ
- แพลตฟอร์มการจอดรถอัจฉริยะและการรับรู้ยานพาหนะ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: เพราะเหตุใดระบบภาพรอบทิศทางจึงแสดงรอยเย็บ?
เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของแสงระหว่างกล้องหลายตัวทำให้เกิดความแตกต่างทางเรขาคณิตและความสว่างที่ไม่ตรงกัน
คำถามที่ 2: การจับคู่เลนส์มีความสำคัญในระบบกล้อง 360° หรือไม่
ใช่. ความสม่ำเสมอทางแสงของกล้องหลายตัวเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการต่อภาพอย่างราบรื่นและการรับรู้เชิงพื้นที่ที่แม่นยำ
คำถามที่ 3: การบิดเบือนสามารถส่งผลต่อความปลอดภัยในการจอดรถได้หรือไม่?
ใช่. การบิดเบือนมุมกว้างส่งผลโดยตรงต่อการรับรู้ระยะทางและความแม่นยำในการตรวจจับสิ่งกีดขวาง
คำถามที่ 4: คุณรองรับโปรแกรมมุมมองเซอร์ราวด์ OEM หรือไม่
ใช่. เราให้การสนับสนุนด้านการออกแบบและการผลิตด้านออพติคอลสำหรับระบบยานยนต์แบบหลายกล้อง
ที่เกี่ยวข้อง ผลิตภัณฑ์
-
เลนส์กล้องรถยนต์สําหรับระบบติดตามผู้ขับรถและระบบมองเห็นในห้องนั่ง
เลนส์กล้องติดรถยนต์สำหรับตรวจสอบผู้ขับขี่และระบบวิชันซิสเต็มในห้องโดยสาร ในระบบตรวจสอบผู้ขับขี่ (DMS) และแอปพลิเคชันการมองเห็นในห้องโดยสาร ปัญหาด้านประสิทธิภาพมักมีสาเหตุมาจากโมเดลการจดจำ AI หรือการปรับแต่ง ISP อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบยานยนต์จริงและการผลิตจำนวนมาก ความล้มเหลวจำนวนมากเกิดจากระบบเลนส...
-
โลโซ่กล้องรถยนต์สําหรับ ADAS และระบบช่วยเหลือผู้ขับรถ
เลนส์กล้องติดรถยนต์แบบกำหนดเองเกรดยานยนต์สำหรับ ADAS และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ในการจัดซื้อกล้องในยานยนต์ การเลือกเลนส์ออพติคอลมักไม่ค่อยตัดสินจากประสิทธิภาพของตัวต้นแบบเพียงอย่างเดียว ปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานส่วนใหญ่เกิดขึ้นหลังจากการรวมระบบเข้ากับยานพาหนะ เมื่อความเครียดด้านสิ่งแวดล้อม วงจรความร้อน ...
-
ชิ้นเลนส์ออพติคอลที่รองรับ IR สำหรับการขับขี่ตอนกลางคืนและระบบวิชันซิสเต็มในยานยนต์
ชิ้นเลนส์ออพติคอลที่รองรับ IR สำหรับการขับขี่ตอนกลางคืนและระบบวิชันซิสเต็มในยานยนต์ ในระบบการขับขี่ตอนกลางคืนของยานยนต์ ประสิทธิภาพที่ลดลงมักมีสาเหตุมาจากเซ็นเซอร์ภาพหรืออัลกอริธึม ISP อย่างไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามในการใช้งานยานพาหนะจริง ปัญหาการมองเห็นตอนกลางคืนส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากความไม่เสถียรในกา...
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราและรับคำปรึกษาฟรี!
ภารกิจของเราคือการให้บริการ "คุณภาพสูง" และ "บริการที่ดี" และ "การจัดส่งอย่างรวดเร็ว" เพื่อช่วยลูกค้าของเราได้กําไรมากขึ้น
